motor Budapest-14.-kerület
!!!
Kezdjük az elejénél. Mit is jelent az a szó, hogy motorgenerál, generálozás?A motorgenerál jelentése: motorfejújítás.
A motorgenerálra szoruló gépjármű lehetséges kezdeti tünetei:
A felsorolt hibák természetesen nem minden esetben jelentik azt, hogy egyből generálra szorul a járművének a motorja.
- szürkéskék füst egy nagyobb gázadáskor
- kopogó, csattogó hang a motorból
- a motor teljesítménye drasztikusan csökken
- menet közben egy hangos csattanó hang és leáll a motor (elszakadt vagy átugrott néhány fogat a vezérműszíj)
- hűtőfolyadékkal (fagyállóval) keveredett a motorolaj
- motorolajos a hűtővíz rendszere
- két olajcsere között teljesen eltűnt a motorolaj
- beledolgozik a kipufogógáz a hűtővíz rendszerbe
- dadog a motor, kihagy vagy nem megy egy henger (leginkább ez a tünet csak gyújtás probléma)
- és még további esetek is vannak
Jó tanács: mielőtt nekilát megcsináltatni a felújítást, legalább még egy megbízható szerelővel konzultáljon a tünetekről!!
Mit tegyek, hogy elkerüljem a motorgenerálozást?
- 10.000 kilométerenként vagy évente cserélje le a motorolaját, amennyiben nem Long-life olaj került felhasználásra, de azt se hagyja 20.000 km-nél többet futni
- rendszeres időközönként hordja szervizbe a gépjárművét
- amennyiben a fentiekhez hasonló tüneteket kezd tapasztalni, azonnal hívja szerelőjét egy időpont egyeztetésre
Amit tudni kell a motorgenerálról:
Kicserélik az elkopott, tönkrement alkatrészeket a motorban, ha szükség van rá. Előfordul, hogy csak a dugattyúgyűrű garnitúrát cserélik. Van azonban, hogy fel is fúrják a motor hüvelyeit, amennyiben a henger vagy a hüvely fala megsérült, avagy megkopott. Ebben az esetben a hüvelyeket, amikben a dugattyúk mozognak, egy nagyobb méretre felköszörülik (felfúrják). Természetesen ilyenkor egy mérettel nagyobb dugattyúkat és gyűrűket tesznek a motorba, mert nagyobb lesz az átmérője, mint volt (ezért néhány köbcentivel nagyobb is lesz a motor lökettérfogata). A főtengely csapágyait is ki szokták cserélni, ha indokolt vagy már hangja volt, de indok lehet rá az addig megtett km is. Akár még fel is köszörülhetik a főtengelyt egy szintén nagyobb méretre, ha a hajtókarcsapágyaknál nem volt megfelelő a kenés és berágódási nyomok látszanak az amúgy tükörsima felületen. Ilyenkor is természetesen túlméretes hajtókarcsapágyakat alkalmaznak. Egy mondatra azért itt álljunk meg. Amikor azt hallják, hogy tegyen motortisztító adalékokat a motorba olajcsere előtt, akkor NE tegye ezt, mert akkor biztos lehet a közeljövőben egy hajtókarcsapágy garnitúra cserében (lásd az alábbi képeken a suzuki swift hajtókarcsapágyát, hogy milyen lett). A motortisztító adalékok ugyanis a csúszócsapágyak felületéből, mikroszkóppal jól látható mélyedéseket (puha fémeket) oldanak ki, amik a kenést szolgálnák az olaj mellett. Motorgenerálnál a főtengely, vezérműtengely illetve a szelepszár szimeringeket is illik kicserélni. Sok-sok tömítést (hengerfejtömítés garnitúrát, ami lehet akár 6-8 féle is).
Amennyiben elszakadt vagy átugrott a vezérműszíj, akkor a kipufogó és szívó szelepek cseréje is valószínűsíthető, illetve bizonyos esetekben megsérülhet a hengerfej, vagy akár át is szúrhatta a dugattyút a letört szelep feje (ez esetben is ki kell cserélni a dugattyúkat, de akár a hengerfej is cserére szorulhat). Ez esetben vezérműszíj, szíjfeszítő, szíjvezető csapágy(ak) és vízpumpa cserével is számolni kell, ami szintén nem két fillér. A hengerfej leszerelésével kezdődik az egész művelet, amit aztán nyomáspróbának tesznek ki, és, ha megfelelt, akkor jöhet a síkba köszörülése (szakszóval: síklapolás, pontosabban síkba marják marógéppel) és tovább a dugattyúkig. Darabokra szétszedik a motort, az egész motorblokkot felszabadítják minden rászerelt alkatrésztől (pl.: szervószivattyú, klímakompresszor, generátor). Ez egy nagyon nagy meló, senki sem szereti vállalni, mert általában nem is éri meg, csak annak, aki még sokáig tervez az adott gépjárművel, vagy nagyon megszerette azt. Megjegyzésképp ezt a műveletet a gyártósoron labor körülmények között csinálják, de ez nem jelenti azt, hogy ne lehetne megcsinálni műhely körülmények között, hiszen III. generációs szervizünk 1949-óta egyedülállóként a magyarországi autóiparban, már rengetegszer bebizonyította magas fokú szaktudását.
Remélem segítettem Önnek ezekkel az információkkal!
A motor fő alkatrészeit érintő felújítás, tehát a generál a lenti képekben látható, hogy jobban érthető legyen a művelet nagysága:
Opel Corsa C 1.0 Z10XEP motorgenerálozás közben (14 kép)
Suzuki Swift 1.3 G13BB motorgenerálozás közben (12 kép)
A 4 jegyű biztonsági kódot kérjük írja be, mert az nélkül nem tudja elküldeni az üzenetet, és nem fogjuk megkapni.
_ _